L’Observatoire Targa Telematics met en évidence une baisse de l’intensité d’utilisation des équipements d’assistance au sol. Une évolution qui intervient dans un contexte de ralentissement du trafic aérien européen, marqué en avril par la première baisse annuelle du trafic passagers (-0,7 %) depuis le début de la reprise post-pandémie.
À l’occasion de sa participation à GSE Expo Europe 2026 qui se tient du 15 au 17 septembre à Lisbonne, Targa Telematics – l’un des leaders mondiaux dans le domaine de l’AIoT (intelligence artificielle des objets) et du développement de solutions et de plateformes digitales pour la mobilité connectée – dévoile les nouveaux résultats de son Observatoire consacrés à l’activité des véhicules de service aéroportuaire (GSE, Ground Support Equipment : véhicules de remorquage, autobus de piste, chariots à bagages, véhicules de chargement et de déchargement, escaliers passagers ou encore unités d’alimentation électrique au sol).
En France, l’Observatoire Targa Telematics a enregistré une baisse de 22,49 % de la durée médiane d’activité quotidienne des véhicules aéroportuaires suivis au premier semestre 2026 par rapport à la même période en 2025.¹ Ce résultat intervient dans un contexte où le trafic passagers a lui aussi connu ponctuellement des périodes de recul. Selon ACI Europe, la fréquentation des aéroports français a diminué de 0,9 % en avril par rapport à avril 2025. Ce même mois, le trafic passagers européen a enregistré sa première baisse sur un an (-0,7 %) depuis le début de la reprise post-pandémie.2
À l’échelle européenne, l’Observatoire Targa Telematics fait apparaître des évolutions contrastées de l’utilisation des équipements aéroportuaires, dans un contexte de normalisation de la croissance du trafic passagers après le rebond post-pandémie. Ainsi, au premier semestre 2026, la durée médiane d’activité quotidienne par véhicule suivi recule de 4,24 % en Italie, avec notamment une baisse de 6,7 % en avril, et de 6,8 % en Allemagne, en partie sous l’effet de mouvements sociaux. Le recul observé en avril s’inscrit dans un ralentissement plus large à l’échelle européenne : au cours de ce mois, les heures d’activité des véhicules de service aéroportuaire ont diminué d’environ 4 % par rapport à avril 2025.3
Ces évolutions témoignent d’un marché plus hétérogène, exposé aux aléas géopolitiques et opérationnels (tensions au Moyen-Orient, prix du carburant). Elles peuvent également refléter une évolution des pratiques de gestion des flottes aéroportuaires et une optimisation croissante de l’utilisation des équipements.
Targa Telematics à GSE Expo Europe 2026 - Stand F26
Targa Telematics participera à GSE Expo Europe 2026, du 15 au 17 septembre à la FIL de Lisbonne, sur le stand F26. Ses équipes y présenteront leurs solutions dédiées au suivi, à l’exploitation et à l’optimisation des véhicules et équipements de service aéroportuaire.
Outre les GSE, Targa Telematics fournit aussi des services aux flottes des entreprises de location et de leasing, aux établissements financiers, aux opérateurs de véhicules professionnels et d’engins de chantier, ainsi qu’au marché de l’assurance. L’entreprise gère plus de 4,5 millions d’actifs connectés dans le monde.
SOURCES
¹ Données internes de l’Observatoire Targa Telematics comparant les périodes de janvier à juin 2025 et de janvier à juin 2026. En France, le nombre maximal d’unités opérationnelles recensées dans le périmètre analysé s’élève à 542 au premier semestre 2026, contre 576 au premier semestre 2025, soit une baisse de 5,9 %.
² ACI Europe – Passenger traffic turns negative for the first time since post-COVID recovery - https://www.aci-europe.org/press-release/600-passenger-traffic-turns-negative-for-the-first-time-since-post-covid-recovery.html?utm_source=chatgpt.com
3 Les données européennes citées excluent le Royaume-Uni, où l’évolution du périmètre suivi ne permet pas une comparaison homogène.
