Comment le partenariat multimarque entre Renault Group et Targa Telematics crée-t-il de la valeur pour les clients flottes ?
Eric Guillon (Renault): « Bonjour Henning, je suis très heureux de partager avec vous cette interview qui illustre le partenariat entre le Groupe Renault et Targa Telematics. Nos clients flottes peuvent bénéficier, dès maintenant et depuis 2021, de la connectivité native. Cela signifie qu’il n’y a aucune boîte télématique supplémentaire à installer dans le véhicule. Cela fonctionne pour toute la gamme Renault, c’est à dire les véhicules Renault, mais aussi Dacia et Alpine. Pour le client, la valeur ajoutée réside dans une logistique simplifiée — puisqu’il n’y a plus l’installation d’une boîte télématique — une mise en service plus rapide, et la possibilité d’activer les véhicules à distance. C’est donc très simple pour nos clients. »
Henning Wiefelspuetz (Targa Telematics): « Comme Eric l’a dit, notre partenariat et notre intégration entre le Groupe Renault et Targa Telematics permettent de proposer des services aux flottes multimarques de nos clients communs. Nous couvrons un large éventail de marques et de modèles du Groupe Renault, ainsi que d’autres marques que nous avons intégrées sur la plateforme Targa. En raison de cela, les données, leurs formats, et certains processus peuvent différer d’un véhicule à l’autre selon les marques. Par exemple, le niveau de carburant peut être exprimé en pourcentage ou en litres, ou la pression des pneus peut apparaître en valeurs ou en témoins lumineux, selon le constructeur. Sur cette base, Targa Telematics harmonise ces données et ces processus pour toutes les marques, tous les modèles et toutes les motorisations. Ainsi, au final, nos clients communs — loueurs, sociétés de leasing et flottes d’entreprises — peuvent gérer les services sur l’ensemble des véhicules de leur flotte dans une solution réellement multimarque. »
Renault Group fournit des données véhicule à haute fréquence. Comment ce niveau de granularité se traduit il en avantages opérationnels concrets pour les gestionnaires de flottes ?
Henning Wiefelspuetz: « Des mises à jour de données moins fréquentes — toutes les 5 minutes ou toutes les 24 heures — conviennent pour certains cas d’usage, comme la vérification du kilométrage pour certains clients. Mais pour des événements critiques, des fréquences plus élevées sont importantes, voire nécessaires, pour les clients de location, par exemple pour les géofences, la gestion des accidents, la prévention des vols et certains cas d’usage dans l’assurance. Chez Targa Telematics, nous exploitons les flux de données toutes les 5 secondes et toutes les 30 secondes, disponibles pour les véhicules de location, qu’il s’agisse de voitures particulières, de véhicules utilitaires légers, ainsi que pour les véhicules Dacia, Alpine et d’autres marques intégrées sur la plateforme Targa Telematics.Grâce à cela, nos clients communs — les gestionnaires et opérateurs de flottes — bénéficient d’une meilleure visibilité, peuvent réagir plus rapidement et sécuriser les actifs multimarques de leur flotte. »
Eric Guillon: « Aujourd’hui, l’offre Renault est assez simple. Nous proposons trois packs, en fonction des besoins des clients. Le premier pack fournit toutes les informations relatives à l’état du véhicule. Ce sont des données basées sur les événements. Nous avons ensuite deux autres packs, avec deux niveaux de fréquence différents pour la géolocalisation, utiles pour certains cas d’usage spécifiques. Les clients peuvent donc choisir en fonction de leurs besoins. Par exemple, une entreprise effectuant des livraisons aura besoin d’une fréquence de 30 secondes, voire de 5 secondes, pour gérer son activité. Et c’est tout l’avantage d’une offre comme celle ci. »
« Notre offre est flexible, avec différentes fréquences de données adaptées aux besoins des clients. »
Comment les données des véhicules connectés permettent elles une gestion plus proactive de la maintenance pour les flottes ?
Eric Guillon: « La maintenance connectée est essentielle pour nos clients. Et sur ce sujet, nous sommes sur le point de lancer un nouveau service de maintenance connectée, car en plus du plan de maintenance que nous proposons déjà, nous offrirons une maintenance proactive. Cela signifie que lorsqu’une alerte mécanique apparaît — pour le client ou pour le conducteur — nous les aiderons à programmer rapidement un rendez vous dans le réseau Renault afin de réduire l’immobilisation du véhicule. L’objectif est clair : optimiser l’activité de l’entreprise et le chiffre d’affaires. Nous proposerons ensuite de la maintenance prédictive pour anticiper, par exemple, le changement des pneus, et optimiser à nouveau l’utilisation de la flotte et l’activité de l’entreprise. »
Henning Wiefelspuetz: « Je suis entièrement d’accord avec ce qu’Eric a expliqué. Notre partenariat avec Renault Group permet déjà aujourd’hui de la maintenance proactive, et cela évoluera encore avec les nouvelles offres. Pour nos clients communs Targa Telematics et Renault, la maintenance réactive peut entraîner des immobilisations coûteuses et compliquer l’optimisation des flottes. Du côté de Targa Telematics, nous convertissons les données des véhicules du Groupe Renault — ainsi que des autres marques intégrées — en utilisant les données de diagnostic, les témoins d’alerte du tableau de bord et d’autres informations disponibles, que nous transformons en workflows automatisés et en alertes pour nos clients. Ainsi, nos clients peuvent planifier les réparations de manière proactive, optimiser leur organisation, maintenir leurs véhicules opérationnels, réduire les temps d’immobilisation et, par conséquent, diminuer le coût total d’usage. »
