In che modo la partnership multibrand tra Renault Group e Targa Telematics crea valore per i clienti delle flotte?
Eric Guillon (Renault): “Ciao Henning, sono molto lieto di condividere con te questa intervista, che illustra la partnership tra il Gruppo Renault e Targa Telematics. I nostri clienti che usufruiscono dei servizi per le flotte possono beneficiare, da ora e dal 2021, della connettività nativa. Significa che non è necessaria alcun dispositivo telematico aftermarket aggiuntivo installato nel veicolo. Questo vale per la gamma Renault, quindi per i veicoli Renault, ma anche per Dacia e Alpine. Per il cliente, il valore aggiunto consiste in una minore complessità logistica legata all’installazione di dispositivi telematici aftermarket, in un onboarding più rapido e nella possibilità di attivare i veicoli da remoto. Di conseguenza, tutto risulta molto semplice per i nostri clienti.”
Henning Wiefelspuetz (Targa Telematics): “Come ha detto Eric, la nostra partnership e integrazione tra Renault Group e Targa Telematics abilita servizi per le flotte multibrand dei nostri clienti. Questo grazie all’ampia copertura delle diverse marche e modelli del Gruppo Renault, ma anche di altri brand che abbiamo integrato sulla piattaforma Targa. Poiché i dati, i formati dei dati e alcuni processi possono variare tra veicoli di marche diverse, è necessario armonizzarli. Ad esempio, il livello del carburante può essere espresso in percentuale o in litri; oppure la pressione degli pneumatici può essere indicata tramite valori numerici o spie di avviso, a seconda del costruttore del veicolo. Per questo motivo, Targa Telematics armonizza questi dati e uniforma i processi tra tutte le marche, i modelli e le versioni, in modo che, alla fine, i nostri clienti— società di noleggio, leasing e flotte aziendali — possano gestire i servizi su tutti i marchi e i modelli presenti nella loro flotta, ottenendo una vera soluzione multibrand.”
Renault Group fornisce dati veicolari ad alta frequenza. In che modo questo livello di granularità dei dati si traduce in concreti vantaggi operativi per i gestori di flotte?
Henning Wiefelspuetz: “Aggiornamenti dei dati a bassa frequenza, come ogni 5 minuti o ogni 24 ore, vanno bene per alcuni casi d’uso, ad esempio la verifica del chilometraggio per determinati clienti. Ma per alcuni eventi critici, frequenze più elevate sono importanti e in realtà necessarie, ad esempio, per i clienti del noleggio, per la gestione del geofence, la gestione degli incidenti, la prevenzione dei furti e alcuni use case assicurativi. Noi di Targa Telematics sfruttiamo i flussi di dati a 5 secondi e 30 secondi, disponibili per le auto passeggeri a noleggio, ma anche per i veicoli commerciali a noleggio dei marchi Dacia, Alpine e altri brand che abbiamo integrato nella piattaforma Targa Telematics. In questo modo, i nostri clienti— i fleet manager e gli operatori di flotte — possono beneficiare di una maggiore visibilità, possono reagire più rapidamente e mettere in sicurezza i loro asset multibrand presenti nella flotta.”
Eric Guillon: “Oggi l’offerta di Renault è piuttosto semplice. Abbiamo tre pacchetti, a seconda delle esigenze del cliente. Il primo pacchetto comprende tutte le informazioni sullo stato dell’auto, basate sugli eventi. Poi abbiamo due pacchetti con due diverse frequenze di geolocalizzazione, utili per alcuni use case. Quindi i clienti possono scegliere in base alle loro necessità. Ad esempio, un’azienda che effettua consegne avrà bisogno di una frequenza di 30 secondi o forse 5 secondi per gestire la propria attività. Ed è questo il vantaggio di un’offerta come questa.”
“La nostra offerta è flessibile, con diverse frequenze dei dati adattate alle esigenze del cliente.”
In che modo i dati dei veicoli connessi permettono una gestione della manutenzione più proattiva per le flotte?
Eric Guillon: “La manutenzione connessa è fondamentale per i nostri clienti. Su questo tema stiamo per lanciare un nuovo servizio di manutenzione connessa, perché oltre alla manutenzione programmata che già offriamo, proporremo anche la manutenzione proattiva. Ciò significa che, quando si verifica un avviso meccanico per il cliente o per il conducente, li aiuteremo a programmare rapidamente un appuntamento nella rete Renault, in modo da ridurre il fermo macchina. L’obiettivo è chiaro: ottimizzare l’attività dell’azienda e il fatturato. In un secondo momento introdurremo la manutenzione predittiva per anticipare, ad esempio, la sostituzione degli pneumatici e ottimizzare ancora una volta l’utilizzo della flotta e l’attività dell’azienda.”
Henning Wiefelspuetz: “Concordo pienamente con quanto detto da Eric: la nostra partnership con Renault Group abilita già oggi la manutenzione proattiva e si svilupperà ulteriormente in futuro grazie alle nuove offerte. Per i clienti di Targa Telematics e Renault, la manutenzione reattiva può generare costosi tempi di fermo e rendere più difficile l’ottimizzazione delle flotte. Targa Telematics converte i dati dei veicoli Renault Group e degli altri marchi integrati utilizzando dati diagnostici, spie del cruscotto e altre informazioni disponibili, trasformandoli in flussi di lavoro automatizzati e avvisi per i nostri clienti. Di conseguenza, i clienti possono programmare le riparazioni in modo proattivo, ottimizzare la pianificazione, mantenere i veicoli operativi, ridurre i tempi di inattività e, grazie a questo, ridurre il costo totale di utilizzo.”
